6月15日凌晨1時(shí)46分,由中鐵科研院西南院參建的漢巴南鐵路下行聯(lián)絡(luò)線跨蘭渝鐵路大橋歷時(shí)46分鐘成功轉(zhuǎn)體，兩座梁體在40米高空順利“牽手”，為漢巴南鐵路南充至巴中段貫通奠定了基礎(chǔ)。該橋曲線半徑僅550米，在全國同類型鐵路橋梁中罕見，創(chuàng)下了四川省鐵路轉(zhuǎn)體橋最小曲線半徑紀(jì)錄。

轉(zhuǎn)體橋梁為三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)267.39米，雙墩轉(zhuǎn)體重量12068噸，是全線唯一需要進(jìn)行轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工的項(xiàng)目。此次轉(zhuǎn)體為兩座T構(gòu)橋梁同時(shí)轉(zhuǎn)體，左幅轉(zhuǎn)體22°，右幅轉(zhuǎn)體25°，曲線半徑小，線性控制復(fù)雜，轉(zhuǎn)體難度較大。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)就位，西南院專家團(tuán)隊(duì)提供了包括專項(xiàng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)體監(jiān)控、轉(zhuǎn)體牽引等系列技術(shù)服務(wù)，保證了轉(zhuǎn)體系統(tǒng)性能滿足各項(xiàng)要求。

在施工過程中，運(yùn)用了西南院自主研發(fā)的“基于BIM的橋梁轉(zhuǎn)體智能化實(shí)時(shí)可視監(jiān)控系統(tǒng)”和“轉(zhuǎn)體牽引行程點(diǎn)動(dòng)控制技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)控制及毫米級(jí)高精度就位，保障了項(xiàng)目順利實(shí)施。

跨蘭渝鐵路大橋是漢巴南鐵路南充段關(guān)鍵控制性工程，本次橋梁轉(zhuǎn)體成功，得到了參建各方的高度評(píng)價(jià)，極大的提升了公司轉(zhuǎn)體品牌影響力，為進(jìn)一步拓展國內(nèi)大型橋梁轉(zhuǎn)體市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。