為“中國(guó)智造”和“一帶一路”戰(zhàn)略作出更大貢獻(xiàn)

本報(bào)訊 5月5日上午，由中國(guó)工程院主辦、西南交通大學(xué)承辦的“高速磁懸浮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”在成都市沙灣會(huì)展中心隆重舉行。出席會(huì)議的有來自各大科研院所、國(guó)內(nèi)鐵路勘察設(shè)計(jì)、高速鐵路制造、鐵路工程建設(shè)、城市軌道交通領(lǐng)域骨干企業(yè)的專家，還有部分地方政府交通建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、科技創(chuàng)新企業(yè)以及國(guó)外磁懸浮技術(shù)開發(fā)企業(yè)代表。

本次會(huì)議由“高速磁懸浮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”課題組組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士錢清泉主持。

會(huì)上，錢清泉院士介紹了中國(guó)工程院設(shè)立“高速磁懸浮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”重點(diǎn)咨詢課題研究總結(jié)情況。羅世輝教授、張昆侖教授、林國(guó)斌教授和曹廣忠教授分別匯報(bào)了課題研究進(jìn)展情況，并介紹了高鐵背景下發(fā)展磁懸浮的意義、高速磁懸浮交通發(fā)展的需要、我國(guó)高速磁懸浮現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)以及目前面臨的困難、我國(guó)高速磁懸浮發(fā)展戰(zhàn)略建議。高仕斌教授對(duì)項(xiàng)目的整體研究情況做了匯報(bào)：從發(fā)展高速磁懸浮交通的重要性、現(xiàn)狀、發(fā)展路線、措施建議等幾方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。與會(huì)專家對(duì)高速磁懸浮交通技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的課題報(bào)告與項(xiàng)目總報(bào)告的改進(jìn)進(jìn)行了研討。

研討會(huì)上，錢清泉院士還介紹了研究超高速磁浮的可能性，發(fā)起了有關(guān)超高速磁浮項(xiàng)目立項(xiàng)必要性的研討。磁浮類型包括高速磁浮、超導(dǎo)高速磁浮、常導(dǎo)中低速磁浮等。磁浮交通是城市軌道交通的一種新型模式，具有振動(dòng)噪音小、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)，中低速磁浮就特別適合深入城市中心。在錢清泉院士看來，和中低速磁浮不同，“高速磁浮在綜合交通中能與高鐵與航空形成互補(bǔ)。”據(jù)悉，目前，高速磁浮交通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)時(shí)速500公里工程運(yùn)用，這個(gè)速度比高鐵快，比飛機(jī)慢。未來進(jìn)一步提速的基本特征仍是機(jī)械非接觸、地面動(dòng)力裝置，因此磁浮方式是必然選擇。高速磁浮交通已經(jīng)具備我國(guó)當(dāng)初高鐵發(fā)展的相似的基礎(chǔ)，高鐵是我國(guó)當(dāng)今的技術(shù)成就，高速磁浮可望成為未來的技術(shù)成就。錢清泉院士說。

錢清泉院士認(rèn)為，我國(guó)具有良好的傳統(tǒng)軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新能力，完全有能力發(fā)展磁浮交通戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。他倡議成立“磁浮交通聯(lián)盟”，團(tuán)結(jié)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)力量，協(xié)作攻關(guān)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速磁浮交通技術(shù)的工程應(yīng)用，并建立設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理產(chǎn)業(yè)鏈，形成世界領(lǐng)先的高速和超高速磁浮交通產(chǎn)業(yè)能力，填補(bǔ)高速鐵路和航空系統(tǒng)之間的速度空白，為“中國(guó)智造”和“一帶一路”戰(zhàn)略作出重大貢獻(xiàn)。（本報(bào)記者 馬靜璠）