9月4日～7日，由聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署主辦的全球環(huán)境科學(xué)家大會暨第七次全球環(huán)境展望第二次作者研討會召開，參會代表覆蓋30多個國家和地區(qū)，齊聚上海共同探討全球環(huán)境治理的趨勢和前景。蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士MOGO BUS成為本次大會的自動駕駛官方唯一指定用車，在大會實(shí)地考察環(huán)節(jié)提供自動駕駛接駁服務(wù)。

圖說：蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士MOGO BUS成為本次大會的自動駕駛官方指定用車。    

作為會議的重要環(huán)節(jié)，來自上海市政府、教育部、生態(tài)環(huán)境部、科學(xué)技術(shù)部、國家發(fā)展和改革委員會的參會代表及世界各國的知名環(huán)境科學(xué)家乘坐蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士在長三角可持續(xù)發(fā)展研究院實(shí)地考察。這是聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署主辦的全球環(huán)境科學(xué)家大會中首次采用自動駕駛服務(wù)。

圖說：與會代表乘坐蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士MOGO BUS。    

服務(wù)本次大會的兩款自動駕駛巴士，是全球首款搭載了“車路云一體化”系統(tǒng)的自動駕駛前裝量產(chǎn)巴士MOGO BUS M1和MOGO BUS B2，由蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)。兩車均具備強(qiáng)大的V2X能力，實(shí)時與路端、云端交互，大幅提升行駛安全性及通行效率。

圖說：蘑菇車聯(lián)車路云一體化自動駕駛巴士為全球環(huán)境科學(xué)家大會提供接駁服務(wù)。    

參與大會接駁服務(wù)的“車路云一體化”自動駕駛巴士，向全球展現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)自動駕駛的中國方案——車路云一體化自動駕駛。車輛可以與路邊的AI數(shù)字道路基站和云連接，讓車“看”得更全、更遠(yuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)更安全的自動駕駛。同時，車路云一體化系統(tǒng)的引導(dǎo)讓全局交通更順暢，減少擁堵、節(jié)約能源。

圖說：與會代表體驗(yàn)?zāi)⒐杰嚶?lián)MOGO BUS帶來的自動駕駛接駁服務(wù)。    

目前，包括中國、美國、日本、韓國在內(nèi)的多個國家紛紛積極推出政策，試圖搶占自動駕駛賽道頭部產(chǎn)業(yè)名額。中國自動駕駛公司也開始逐步登上世界舞臺，在公共出行、接駁、觀光、環(huán)衛(wèi)、安防、零售等場景取得突破。

基于行業(yè)領(lǐng)先的“車路云一體化”技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，蘑菇車聯(lián)在北京通州推進(jìn)落地“車路云一體化”項(xiàng)目，建設(shè)“數(shù)字通州”；在湖南衡陽落地運(yùn)行國內(nèi)首個城市級自動駕駛項(xiàng)目；在云南大理打造首個“車路云一體化智慧旅游”項(xiàng)目；在成都為第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會提供自動駕駛接駁服務(wù)，成為首個服務(wù)全球性賽事的自動駕駛公司，項(xiàng)目已覆蓋北京、山東、湖北、江蘇、四川、貴州、陜西等19個省份。

車路云一體化技術(shù)契合了此次大會促進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長協(xié)同推進(jìn)的目標(biāo)。自動駕駛巴士不僅在減少能源消耗上相比人類開車具備顯著優(yōu)勢，基于車路云一體化系統(tǒng)所建設(shè)的數(shù)字交通體系，也可為交通“減碳”作出積極貢獻(xiàn)。

這是蘑菇車聯(lián)MOGO BUS繼成都大運(yùn)動會后，再次服務(wù)世界級會議。在“車路云一體化”技術(shù)規(guī)模化落地的當(dāng)下，中國自動駕駛可能成為引領(lǐng)全球自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵力量。