10月21日晚，秋天的第一場(chǎng)大雪降臨甘孜州康定市的新都橋鎮(zhèn)，漫天的雪花飄飛了一夜。

第二天清晨，來(lái)自天南海北的游客們走出央宗嶺酒店，被眼前的美景震驚：目之所及的屋頂、車頂戴上了厚厚的“雪帽子”，遠(yuǎn)處的草原披上了銀裝，一群群牦牛如撒在銀盤上的黑豆，正在扒雪尋草。酒店老板彭尚軍對(duì)這美景習(xí)以為常。1992年，19歲的彭尚軍便來(lái)到新都橋做生意，在近30年里，他見(jiàn)證了這片土地太多的變化。

店

“新都橋目前已有各類酒店360多家。”作為第一個(gè)在新都橋建酒店的拓荒者，彭尚軍目前擔(dān)任著康定市酒店業(yè)協(xié)會(huì)新都橋分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，對(duì)新都橋酒店業(yè)的發(fā)展如數(shù)家珍。

“我剛到新都橋做糧油生意時(shí)，鎮(zhèn)上就幾棟房子，后來(lái)看到來(lái)來(lái)往往的人越來(lái)越多，便動(dòng)了建酒店的念頭，央宗嶺酒店已經(jīng)是我建的第三個(gè)酒店了。別看酒店這么多，每年3至10月都是一房難求。”

新都橋鎮(zhèn)是青藏高原東緣的一個(gè)小鎮(zhèn)，屬甘孜州康定市管轄，地處康定市折多山以西、川藏公路南北兩路分岔口的立曲河中游，平均海拔3400多米，系川藏公路之要沖。同時(shí)，新都橋鎮(zhèn)境內(nèi)國(guó)道318線沿線的雪山、草原、森林等景觀四季變幻，景色奇美，被攝影愛(ài)好者譽(yù)為“攝影家的天堂”。

彭尚軍的酒店離新都橋老場(chǎng)鎮(zhèn)尚有幾公里距離。彭尚軍說(shuō)：“我2013年選址建酒店時(shí)，周圍都還是空地，僅幾年時(shí)間，這兒已是一片繁華。”除了興盛的酒店業(yè)，新都橋鎮(zhèn)上還有眾多的超市、飯店、小吃店、房車營(yíng)地等。夜幕降臨，“牦牛湯鍋”“正宗川菜”等霓虹燈店招映亮了高原寒夜，人們或結(jié)伴游逛，或圍爐而座，享受著這人間天堂的盛景。來(lái)自成都的自駕游客王止芹今年剛退休便拉著老伴出游，她告訴筆者，從成都駕車幾小時(shí)就能到高原感受雪域風(fēng)光，吃上新鮮的牦牛肉，這種體驗(yàn)太好了。

路

是什么原因讓新都橋發(fā)生了如此巨大的變化？幾乎所有的講述者都提到一個(gè)字：路。

四川交通史志記載，在川藏公路建成前，除了茶馬古道，川西高原地區(qū)沒(méi)有公路。

位于雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣之間的二郎山因歌曲《歌唱二郎山》而聞名，是川藏公路上第一道咽喉險(xiǎn)關(guān)，素有“千里川藏線，天塹二郎山”之稱。20世紀(jì)50年代，軍民團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，以生命的代價(jià)，硬是用鋼釬和鐵錘開(kāi)辟出翻越二郎山的公路。21世紀(jì)初，穿其山腰而過(guò)的國(guó)道318線二郎山隧道建成通車，縮短里程25公里，縮短行程3小時(shí)。2018年12月31日，與國(guó)道318線并行，從雅安通向康定的雅康高速公路全線建成試通車，這條135公里的“云端天路”提前9個(gè)月竣工，結(jié)束了甘孜州府康定不通高速的歷史，從成都到康定的車程也從7個(gè)小時(shí)縮短到3.5個(gè)小時(shí)。

“雅康高速全程橋隧比為82%，其中瀘定到康定段更是高達(dá)96%，且全部在高山峽谷中穿行，給施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。”雅康高速公司副總經(jīng)理李萬(wàn)軍介紹說(shuō)，為了到達(dá)大杠山隧道的施工入口，工人們甚至先用一年時(shí)間，修了一條拐24道彎、爬升600米、長(zhǎng)43公里的“之”字形施工便道。16噸的工程車上下山一趟要一個(gè)多小時(shí)，而挖完整條隧道整整跑了20萬(wàn)趟。

波濤洶涌的大渡河，自古就是川藏線上繞不開(kāi)的天險(xiǎn)。300多年前修建的第一座大渡河橋——瀘定鐵索橋至今仍在使用，紅軍長(zhǎng)征期間的飛奪瀘定橋戰(zhàn)斗更讓它名垂青史。在距其不到5公里的地方，雅康高速嶄新的紅色特大懸索橋飛跨大渡河，讓天塹變通途。

“再難，也沒(méi)有60多年前修筑川藏和青藏‘兩路’那么難！”回憶起雅康高速修筑往事，蜀道集團(tuán)雅康高速公路公司黨委委員曾德力說(shuō)，新一代交通鐵軍正繼承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難。

今年10月21日，在從康定出發(fā)前往新都橋，翻越川藏公路第二道險(xiǎn)關(guān)折多山的路上，筆者見(jiàn)到四川交通人正在攻克又一個(gè)難關(guān)：國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)二級(jí)公路高海拔隧道——折多山隧道，長(zhǎng)達(dá)8415米。天空飄著大雪，隧道掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，蜀道集團(tuán)藏高公司折多山指揮部副指揮郭守儆隨時(shí)守在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決各種難題。“這個(gè)項(xiàng)目有‘三高’，一是高寒冷，隧道洞口年平均氣溫只有2.5℃左右；二是高海拔，隧道進(jìn)口海拔3762米，出口海拔3878米；三是高烈度，隧址區(qū)地震烈度達(dá)Ⅸ度。”郭守儆說(shuō)，盡管面臨著高難度的建設(shè)難題，但仍有信心和決心把項(xiàng)目高質(zhì)量建成。

人

今年國(guó)慶節(jié)伊始，通過(guò)雅康高速前往康定和新都橋的車輛在康定出口排起了數(shù)公里的長(zhǎng)隊(duì)，“川A大軍”和來(lái)自全國(guó)各地的自駕游車輛在折多山國(guó)道318線上川流不息。

“在這里可以看到各地的車牌，隨著雅康高速的通車，這幾年進(jìn)州旅游的人越來(lái)越多。”折多山交通管理警務(wù)站副站長(zhǎng)包永鵬在漫天風(fēng)雪中指揮著交通。

除了旅游旺季一波接一波的游客，小鎮(zhèn)的常住人口也在不斷增加。“新都現(xiàn)在常住人口有8000多人，還不包括旅游旺季外來(lái)的3000多名酒店從業(yè)人員。”彭尚軍說(shuō)，“我們老家雅安有500多位阿姨旅游淡季時(shí)在老家采茶掙錢，旅游旺季就到新都橋的酒店打工，交通便利后，全年都有錢賺。”

來(lái)自甘孜州的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2019年較2017年，全州接待游客人數(shù)增長(zhǎng)1632萬(wàn)人次，增長(zhǎng)98%；全州旅游收入增長(zhǎng)197億元，增長(zhǎng)118%。2020年盡管受疫情影響，旅游人次和收入較2019年略有下降，但全年仍接待游客超3102萬(wàn)人次，旅游收入341億多元，僅下降6.4%和7%。李萬(wàn)軍說(shuō)：“甘孜州旅游業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)正好與雅康高速的建設(shè)通車進(jìn)度相契合，‘高速天路’助力民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已然呈現(xiàn)。”

四川省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張琪說(shuō)，雅安至康定交通條件的跨越改善，是四川交通建設(shè)由“蜀道難”到“蜀道通”再邁向“蜀道暢”的一個(gè)縮影。“這么多年來(lái)我們規(guī)劃修建了各種各樣的路，歸根結(jié)底修的是民族復(fù)興之路；我們修筑的不僅僅是一座又一座橋梁，更是搭建起了黨和人民之間的連心橋；“蜀道”既是四川日益完備的道路交通體系，更是中央和省委省政府重視交通強(qiáng)國(guó)推動(dòng)交通強(qiáng)省的治蜀興川之道。”

筆者離開(kāi)新都橋時(shí)，彭尚軍掏出手機(jī)展示了一段設(shè)計(jì)視頻。“這是一家藏漢文化交融特色的酒店，也是我要建的第四家酒店，已選好址，辦好了相關(guān)建設(shè)手續(xù)。”

“明天更美好！”他說(shuō)。