古籍中，“卿”有表彰真善、明辨事理之意，也有著名的“六卿”之說。在中鐵科研院設計院，就有這樣一個響亮的名字，他就是畢業(yè)于中國鐵道科學研究院的碩士研究生，設計院副總工程師、成都項目部項目經(jīng)理、高級工程師——田賀卿。

田賀卿

地鐵設計業(yè)內(nèi)的結(jié)構男神

從2008年以來，田賀卿從事軌道交通項目設計工作已十多年，十年如一日的他兢兢業(yè)業(yè)戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線。作為中鐵科研院設計院成都項目部負責人，田賀卿愛崗敬業(yè)，技術過硬，在團隊中發(fā)揮著重要的中堅作用，先后參與了北京、鄭州成都、青島、廣州等多個地鐵項目的投標、設計、研究、施工配合工作，承擔了設計院4個城市軌道交通項目的項目部負責人。

在他承擔的成都地鐵2號線東延線項目中，在膨脹土地區(qū)，攻克解決了車站長開孔的技術難題，規(guī)避了膨脹土地區(qū)采用錨索施工帶來的風險；在成都地鐵3號線工程中，提出橋梁樁基“主動托換”技術，為地鐵線網(wǎng)的落地，集約用地提供了有力保障；在成都地鐵9號線工程中，提出既有車站側(cè)墻大范圍托換改造技術，有效的實現(xiàn)了換乘功能；在濟南地鐵中，參與研究了地鐵裝配式車站的設計方案，有效解決了地鐵裝配式車站的技術難題。

地鐵設計中的復合型人才

田賀卿專精結(jié)構設計專業(yè)，在對結(jié)構專業(yè)有深入研究的同時，也對建筑、風水電等專業(yè)也進行了深入的研究，特別是建筑設計的總體方案，通風空調(diào)等方面也具有較高的專業(yè)水平，在復雜換乘站、既有線拓能改造的方案中，提出了較多的創(chuàng)新性思路，有效融合了各專業(yè)之間分歧，為建筑功能的實現(xiàn)打下了扎實的基礎。

田賀卿同志不斷學習新知識、新規(guī)范，不斷充實理論知識。該同志參與了成都軌道集團主編的“成都軌道交通工程勘察設計技術指導書”結(jié)構部分的編制工作。

田賀卿多次作為審查專家，參與成都軌道交通集團總工辦組織的地鐵保護方案的審查工作，為成都地鐵的安全水平提升積極建言獻策，并帶領團隊積極參與成都地鐵的水患、水災事故處理，主動為成都地鐵行政學院站出入線段擋墻水災通宵義務提供處理方案，確保了運營線安全。

地鐵項目管理的佼佼者

田賀卿勇挑重擔，負責標段工作的總體管理、技術負責，優(yōu)質(zhì)高效的完成了業(yè)主、總體、監(jiān)理交待的各項工作，重點推動東光站與中港地塊的深基坑共建方案研究，節(jié)約工程建設造價并加速工程建設；東大路站下穿既有線及運營線換乘站改造設計工作；凈居寺站作為第四輪建設規(guī)劃先期開工車站進行在建線路的配套設計優(yōu)化工作。

作為設計院生產(chǎn)經(jīng)營工作的主營業(yè)務，成都軌道交通工程時間緊，任務重，為滿足業(yè)主下達的進度計劃要求，堅決避免現(xiàn)場施工等圖情況的發(fā)生，他優(yōu)化調(diào)整項目管理模式，深耕細作、攻堅克難，保質(zhì)保量的完成了各項設計任務，得到了業(yè)主的一致好評，為設計院的二次經(jīng)營打下了堅實的基礎。

愛崗敬業(yè)的最美匠人

作為一名中共黨員，田賀卿充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，幾乎每天都是踏著霜露出門，披著星月回家。辦公室、家、公交車都是他的辦公場所，他把時間運用到了極致。就是這樣一個血氣方剛的“80”后，將企業(yè)的命運和自己時刻緊緊相連，在他的帶領下，成都地鐵項目部以專業(yè)過硬的技術、優(yōu)質(zhì)高效的服務多次受到業(yè)主和上級表彰。

田賀卿在與企業(yè)共發(fā)展的過程中，也成長為優(yōu)秀的項目管理者，2018年榮獲成都軌道建設管理有限公司頒發(fā)的“金牌勘察設計證書”；2019年榮獲成都軌道建設管理有限公司頒發(fā)的“軌道交通建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念創(chuàng)先爭優(yōu)先進個人”。

2018年金牌勘察設計 田賀卿

2019年度成都軌道交通先進個人

田賀卿同志認真努力工作，取得了優(yōu)異成績，但他并不滿足，決心百尺竿頭更進一步，用實際行動默默踐行著一名中共黨員、一名地鐵人的初心和使命，為設計院和成都項目部事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。